Individuelle Boots- und Yachtbauten sind seit jeher ein zentraler Bestandteil unserer Werft.
Wo früher ausschliesslich edles Holz in traditioneller Handwerkskunst zu klassischen Yachten verarbeitet wurde, entstehen heute – dicht daneben – Boote in innovativer High-Tech-Bauweise, gefertigt mit modernsten und ausgeklügelten Verfahren.
Neben individuellen Segelyachten bauen wir heute ebenso maßgeschneiderte Motorboote – vom eleganten Tender bis zum innovativen Elektroboot. So breit wie die Einsatzmöglichkeiten sind auch unsere Materialien und Bauweisen: Mahagoni, Holz-Komposit, Carbon oder E-Glas – gefertigt nach höchsten Qualitätsstandards und mit viel Liebe zum Detail.
‘YOU dream it – WE build it!’
Optisch ein eleganter Daysailor, seglerisch jedoch ein echter Racer – so beschreibt die Fachpresse die Yunikon.
Auf Basis einer präzisen Anforderungsliste ihres Eigners entstand dieses massgefertigte Unikat: Inspiriert von der Optik einer kleinen Wally, ausgelegt auf einfaches Handling mit kleiner Crew, ausgestattet mit viel Segelfläche für beste Leichtwind-Performance und einem Hubkiel für Hafentauglichkeit. Gesteuert wird sie klassisch über eine Pinne.
Mit einer Länge von 11.78 Metern, einer Breite von 3.14 Metern und einem variablen Tiefgang von 1.80 bis 2.80 Metern kombiniert sie stilvolles Design mit sportlicher Leistung. Ihr variabler Tiefgang von 1.80 bis 2.80 m und die ORC-Vermessung machen sie sowohl regattatauglich als auch alltagstauglich. Unter Deck bieten vier Kojen und ein moderner Ausbau Komfort für Wochenendtouren.
Die Yunikon verkörpert maximale Individualität auf Mass und ist ein weiterer Blickfang am Bodensee – gebaut mit Leidenschaft und Präzision in der Bootswerft Heinrich.
Über 70 Jahre nach dem letzten Neubau dieser traditionsreichen Klasse wurde unsere Werft beauftragt, nach den historischen Plänen und Klassenvorschriften einen neuen 75er zu bauen.
Unsere Erfahrung mit dieser Klasse – angefangen mit der Restaurierung der „Skagerrak“ durch die Gründer-Generation – und zahlreiche Regatta-Erfolge bewiesen das handwerkliches Geschick und das Verständnis für die Philosophie der Klasse.
Der Stapellauf der „Artis“ im Sommer 1996 markierte nicht nur einen bedeutenden Moment für unsere Werft, sondern setzte auch ein starkes Zeichen für den Fortbestand der 75er-Klasse: Endlich erhielt sie nach Jahrzehnten wieder würdigen Nachwuchs.
Das komplett in Carbon gebaute Boot ‚Nanook S‘ verfügt über ein von der Werft entwickeltes elektro-hydraulisches Canting-Keel-System, das den Kiel um bis zu 50 Grad schwenken kann. Dieses System ermöglichte der Nanook S bereits beeindruckende Leistungen bei minimaler Crew.
Auf Basis dieser Erfahrungen entstand die Nanook XL: Ursprünglich im Kundenauftrag konzipiert, dann aber in Eigenregie zu einem kompromisslosen High-Tech-Regatta-Boot für Leichtwindbedingungen weiterentwickelt. Mit einer für ihre Grösse enormen Segelfläche, einem flachen Unterwasserschiff und dem bewährten Canting-Keel-System erreicht sie bei wenig Wind rasante Geschwindigkeiten und bietet bei zunehmendem Wind eindrucksvolle Stabilität und Performance.
Beide Boote stehen beispielhaft für die Innovationskraft unserer Werft.
